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Voitures-radars : la place des opérateurs privés ?

Un nombre de véhicules qui stagne mais plus d’opérateurs privés…

Le ministre de l’Intérieur, Gérald Darmanin, a annoncé en septembre que 402 voitures-radars sillonnaient nos routes au 01 juin 2020. Si leur nombre est resté stable par rapport à 2019 (403 véhicules radars au 01 février 2019) la part des véhicules conduit par des opérateurs privés a augmenté : 40 contre une vingtaine en 2019.

En septembre 2020, 8 régions sont concernées par l’externalisation des véhicules banalisés : la Bretagne, le Centre-val-de-Loire, la Normandie, les Pays-de-la Loire, la Bourgogne-Franche-Comté, le Grand-Est, les Hauts-de-France et la Nouvelle-Aquitaine.

Si aucun bilan n’a été dressé par le ministre sur cette externalisation, on constate tout de même en 2020 que les voitures-radars à conduite externalisée (10% du parc total) ont réalisé plus du tiers des heures de contrôle en circulant en moyenne 5 h 30 par jour chacune.

Pour rappel, les voitures-radars ont émis 1 211 066 messages d’infractions (+15% vs 2018) qui ont débouché sur 876 990 avis de contraventions (+15% également vs 2018). Elles utilisent un flash infrarouge et ciblent les grands excès de vitesse.